Le premier quadricycle avec l'ADN d'une voiture
Regis Epic0 est le premier véhicule électrique italien dédier au transport de marchandises en milieu urbain, conçu avec les normes automobiles standard. Epic0 est votre partenaire idéal assurer les livraison dans les centres urbains,dans le respect de l'environnement.
Sécurité :
La priorité a été donnée à la sécurité. le véhicule se compose d'une carrosserie clairement dérivé de la voiture , conçu et fabriqué avec des éléments qui garantissent à la fois une sécurité active et passive pour les passagers. Malgré qu'il soit conçu dans la catégorie des quadricycles, nous avons effectuer tous les tests d'écrasement virtuels dans différentes conditions d'utilisation et situations, jusqu'à la vitesse de 50 km / h.
Philosophie de l'entreprise :
Afin de garantie un développement optimum de nos véhicules nous maitrisons toutes les phases de la conception du véhicule en interne.
Nous avons également plusieurs systèmes brevetés par nos soins, tels que le moteur, la transmission, l'unité de commande
(LMU) et le pack batterie avec des cellules de dernière génération.
LMU est le cœur de notre chaîne cinématique , conçue et fabriquée par Mecaprom Motors avec une technologie propriétaire, pour la gestion optimale de son véhicule électrique. L'appareil a été conçu pour gérer le système électro-électronique du véhicule en toute sécurité, conformément à la réglementation du secteur automobile.
Pendant le trajet, l'unité de commande LMU interprète les demandes du conducteur en fonction du style de conduite et des performances requises par les commandes du véhicule, en déterminant les valeurs de couple optimales que le moteur doit produire, également sur la base des informations d'état de la batterie reçues du l'électronique de contrôle réalisée par le BMS (Batterymanagement System).
L'unité de contrôle LMU est essentiellement responsable de la douceur de conduite et de la récupération d'énergie lors du freinage, ainsi que de la diffusion d'informations sur l'état du système de traction lors de son fonctionnement, tandis qu'en assistance elle assiste les services de diagnostic conformément à la Protocoles UDS.
Equipement de série :
Câble de charge
Télécommande de verrouillage centralisé
Vitres électriques
Rétroviseurs extérieurs électriques
Tissu de sièges anti-usure
Pneus avant et arrière dimensions : 155/65 R14 T69
Tableau de bord central avec GPS, radio et Bluetooth
Kit de réparation pneus (anti-crevaison)
Feux arrière à LED
Chauffage électrique de cabine
Feux de brouillard arrière
Lunette arrière chauffée
Pare-brise chauffant
L7e - CU :
Performance
Pleine vitesse 75 km / h
Pente maximale (vide) > 30%
Pente maximale (pleine charge) > 15%
Accélération de 0 à 50 km/h < 5,0 s
Prise de vue 20 - 50 km /h < 3,0 s
Consommation :
Consommation à vitesse constante de 50 km/h : 65 Wh/km
Consommation à vitesse constante de 80 km/h : 103 Wh/km
Charges :
Masse en ordre de marche 600 kilogrammes
Masse entièrement chargée 1550 kilogrammes
Charges utile 700 kilogrammes (châssis cabine)
Dimensions maximales de la plate-forme de chargement 1500 x 1560
Hauteur des longerons 350 millimètres
Hauteur du châssis cabine 700 millimètres
Dimensions :
Longueur : 3690 mm
Largeur (miroirs exclus) : 1520 mm
Empattement : 1640 mm
Pont arrière :
Pont avec réducteur différentiel
Rapport de transmission 8,6 : 1
Suspension :
Avant McPherson
Stabilisateur arrière essieu rigide avec différentiel
Suspension avant amortisseurs et ressorts
Suspension arrière à lames de ressort en acier
Direction :
A crémaillère
Rayon de braquage de trottoir 4590 mm
Direction assistée standard (Électrique en options)
Moteur :
AC Brushless
Refroidissement par air
Freins :
Système de freinage principal par pompe à double circuit
Servo-frein à dépression avec moteur électrique
Disque avant diam. 220 millimètre
Disque arrière diam. 210 millimètre
Système auxiliaire - service - stationnement Frein à main
Système de freinage arrière mécanique sur les étriers
Freinage électrique régénératif
Inverseur :
Technologie MOSFET
Tension nominale 144 V
Courant max 250 A
Refroidissement par air forcé
Roues et pneus :
Jantes tôle ou en alliage : Fer
Dimensions 5 1/2" et 45 - 4 x 100 - CB56.6
Pneus avant et arrière : 165/65 R14
Batterie :
Technologie 18650 Li NMC
Tension nominale : 144 V
Capacité : 14 kWh
Autonomie : 130 km
Poids de la batterie : 110 kg
Recharge :
Chargeur à bord
Tension d'alimentation monophasé 220 v
Courant d'alimentation max 16 A
Source de courant 3,3 kW
Tension de sortie vers les batteries 144 V
Sortie de courant vers les batteries 23 A
Type de charge MODE 3
Type de prise TYPE 2 CEI 62196-2
Temps de charge estimé std : 5h - haut : 6h
Cabine du conducteur :
Cabine en tôle d'acier
Peinture de cabine à l'eau (écologique)
Protection contre la corrosion par cataphorèse
Châssis :
Cadre tubulaire en acier
Protection contre la corrosion par cataphorèse
- PACK OPTIONS STANDARD * : Direction assistée électrique, A/C, jantes en alliage, phares antibrouillard, roue de secours, caméra de recul avec écran.
- PACK OPTIONS PLUS * : Direction assistée électrique, A/C, jantes en alliage, phares antibrouillard, roue de secours, caméra de recul avec écran, feux avant à LED, pare-chocs avant à code couleur, vitre coulissante électrique, verrouillage centralisé avec télécommande, rétroviseurs électriques, pare-brise chauffant, lunette arrière chauffant, kit de réparation de pneus.